Bus hop on hop off à Porto : circuits, tramway historique et combinés croisière

Ce que couvre vraiment le bus hop on hop off de Porto

Le bus hop on hop off de Porto n’est pas un produit mais trois. Yellow Bus (aujourd’hui Yellow Experiences, la marque liée à Carris) fait tourner les circuits « Historical Porto » et « Porto Castles » en bus jaunes à toit ouvert, reconnaissables au panneau orange ou violet dans le pare-brise. City Sightseeing Portugal exploite une ligne rouge et une ligne bleue avec ses bus rouges à impériale. Une troisième marque, Cityrama / Gray Line, vend des circuits bleu, orange et vert depuis les mêmes arrêts centraux. Les trois comprennent un audioguide enregistré, les remontées illimitées pendant la validité et un bon de dégustation de vinho do Porto à Vila Nova de Gaia.

Chaque circuit urbain enfile le même noyau : Praça da Batalha, Sé do Porto, Avenida dos Aliados, Torre dos Clérigos, Palácio da Bolsa et Cais da Ribeira, puis traverse le Douro vers les quais des caves, au Cais de Gaia. Les circuits côtiers sortent par Boavista et la Casa da Música, suivent la rive nord jusqu’à Foz do Douro, tournent au Castelo do Queijo et au Parque da Cidade, et reviennent par la route du bord de l’eau, devant le Museu do Carro Eléctrico.

Le nombre d’arrêts diffère. Yellow Bus annonce 27 arrêts sur ses deux lignes, dont 20 sur Porto Castles et 13 réservés à Historical Porto (Free Tours by Foot, sept. 2026). City Sightseeing en annonce 19 sur le rouge et le bleu, sur son site officiel (sept. 2026). Le commentaire audio se déclenche par GPS : Yellow Bus propose 12 langues (anglais, portugais, portugais du Brésil, espagnol, français, allemand, italien, néerlandais, russe, polonais, mandarin, japonais, d’après sa fiche Tripadvisor) ; City Sightseeing en propose huit (anglais, espagnol, portugais, français, allemand, italien, néerlandais, japonais, d’après son site).

• Compris chez les trois : audioguide avec écouteurs jetables, une dégustation de porto à Gaia, un carnet de réductions pour les musées
• City Sightseeing ajoute une visite à pied gratuite chaque jour à 15h00 depuis l’arrêt 1 (site officiel, sept. 2026)
• Yellow Bus vend des options : croisière des six ponts d’1 h, visite des caves Cálem ou Quinta da Boeira, Porto Tram City Tour et Funicular dos Guindais
• Non compris : l’entrée des monuments, le téléphérique de Gaia, le métro et les bus STCP

Comparatif des billets : bus, bus + croisière, bus + tramway

Prenez City Sightseeing si la fréquence compte plus que la couverture. Son horaire officiel promet un bus rouge toutes les 20 minutes en été (09h30–18h30) et toutes les 25 en hiver (09h30–17h30), et la ligne bleue de Gaia toutes les 30 minutes. Les fiches Yellow Bus annoncent 45 minutes sur Historical Porto et 60 sur Porto Castles (fiche Headout, sept. 2026), soit une longue attente à un arrêt venteux de Foz en février.

Prenez Yellow Bus si vous voulez le tramway et le funiculaire dans le même billet, ou un circuit côtier plus long, jusqu’au Parque da Cidade et à l’Anémona de Matosinhos. Son forfait bus + croisière + cave à 46 € reste le moyen le moins cher d’avoir les trois, mais seulement si vous auriez payé la cave de toute façon : la croisière des six ponts seule coûte 18 € sur GetYourGuide (sept. 2026).

Le bon horaire : quand le bus touristique de Porto fonctionne

Prenez le premier départ. Les deux opérateurs quittent l’arrêt Infante / Ribeira entre 09h15 et 09h45, et les deux premiers bus de la journée sont les seuls à boucler un circuit à l’heure. De 11h00 à 16h00, de mai à octobre, la circulation sur la Rua do Infante D. Henrique et la traversée de la Ponte Luís I ajoutent 15 à 30 minutes par tour, et les bus arrivent aux arrêts intermédiaires avec l’étage déjà plein.

Faites le circuit côtier l’après-midi. À l’embouchure, à Foz do Douro, la lumière est plate et voilée avant midi et vire à l’or après 17h00 ; à l’étage, asseyez-vous à gauche en sortant de la ville pour garder le Douro de votre côté tout du long. Passez plutôt à Gaia le matin, quand les dégustations sont calmes et que le tablier supérieur de la Ponte Luís I n’est pas encore à l’ombre.

L’hiver raccourcit la journée. Le dernier départ rouge de City Sightseeing passe de 18h30 à 17h30 d’octobre à avril, et les fiches Yellow Bus donnent 09h30–17h30 en hiver (portoalities, sept. 2026). La pluie ne ferme rien, mais un étage découvert par vent de nord-ouest est pénible, et les vitres du niveau bas s’embuent. Prévoyez un coupe-vent, même en juin.

Le parcours du bus hop on hop off de Porto, arrêt par arrêt

Personne n’imprime de plan du bus touristique de Porto qui survive aux prochains travaux, voici donc le réseau par repère. Les arrêts sont des poteaux partagés portant le logo de chaque opérateur : vérifiez la couleur du panneau avant de monter, car les billets Yellow Bus, City Sightseeing et Cityrama ne sont pas interchangeables.

Circuit urbain (Historical Porto / ligne rouge)

• Infante / Ribeira : départ principal à côté du Palácio da Bolsa ; bureau Yellow Bus au 53, Rua do Infante D. Henrique (fiche Headout)
• Praça da Batalha : deuxième point d’embarquement, utile si vous dormez près de la gare de São Bento
• Sé do Porto et Avenida dos Aliados : le parvis de la cathédrale et le boulevard, à deux minutes à pied l’un de l’autre
• Torre dos Clérigos et Igreja do Carmo : descendez ici pour la Livraria Lello
• Jardins du Palácio de Cristal : le meilleur point de vue gratuit sur le fleuve, rive nord
• Jardim do Morro et Cais de Gaia : le côté Gaia de la Ponte Luís I et les caves de vin de Porto

Circuit côtier (Porto Castles / lignes bleue et orange)

• Casa da Música et Boavista : correspondance avec les lignes A, B, C, E et F du Metro do Porto
• Museu do Carro Eléctrico, Massarelos : le musée du tramway et la correspondance ligne 18 / ligne 1
• Foz do Douro et Passeio Alegre : l’embouchure, le terminus de la ligne 1, les cafés de la pergola
• Castelo do Queijo et Parque da Cidade : le fort et le plus grand parc urbain du Portugal, le demi-tour vers les plages de Porto
• Serralves : le musée d’art contemporain, seulement sur le circuit côtier et loin de tout métro
• Cais de Gaia par la Ponte da Arrábida (Yellow Bus) ou retour par Boavista (City Sightseeing)

Tramway historique de Porto : lignes 1, 18 et 22

Le tramway historique est exploité par la STCP, la régie de bus de la ville, avec six motrices construites pour la plupart à Porto entre 1940 et 1946 et restaurées entre 2007 et 2012 (Wikipédia, Trams in Porto). Les tramways à traction animale ont démarré en 1872 et l’électricité est arrivée en 1895, tôt pour la péninsule Ibérique. Aujourd’hui, c’est d’abord une attraction et ensuite un transport, ce qui explique qu’il reste hors du système tarifaire Andante.

Les tarifs sont les mêmes sur les trois lignes : 6 € l’aller adulte, 3,50 € enfant de 4 à 12 ans, 8 € pour deux trajets le même jour, et un billet 2 jours à 12 € adulte / 6 € enfant, vendu à bord par le receveur, au musée du tramway et dans certains hôtels (tarif STCP rapporté par porto-north-portugal.com et Wikipédia, sept. 2026). On paie à bord par carte sans contact ou MB Way, d’après la FAQ de la STCP. Les abonnements mensuels Andante des bonnes zones sont acceptés ; les billets touristiques Andante Tour, non.

Le service est irrégulier. La ligne 22 a été suspendue à partir de novembre 2021 pour les travaux du Metro do Porto et est revenue le 1er août 2026 (Itinerarium). La ligne 18 a été suspendue à l’été 2025 pour les mêmes travaux à Cordoaria, avec le bus STCP 900 en remplacement et la ligne 1 renforcée toutes les 12 minutes (The Portugal News, juillet 2025). Les trois étaient données en service en septembre 2026, mais vérifiez sur le site de la STCP avant de bâtir une journée autour de la ligne 18.

Museu do Carro Eléctrico

Le musée du tramway occupe l’ancienne centrale électrique de Massarelos, Alameda Basílio Teles 51, sur les lignes 1 et 18. Il conserve 16 motrices électriques, cinq remorques et deux voitures de service (Wikipédia) et ouvre du mardi au dimanche de 10h00 à 18h00, dernière entrée à 17h30 (site du musée, sept. 2026). L’entrée coûte 8 € adulte, 4 € pour les 6 à 18 ans, les étudiants et les plus de 65 ans, gratuit avant 6 ans ; un billet de tramway simple donne 30 % de réduction et le billet 2 jours 50 %, d’après sa grille tarifaire. Comptez 45 minutes.

Où monter pour éviter la file

L’arrêt Infante de la ligne 1 se trouve sous l’Igreja de São Francisco et concentre les groupes de 10h30 à 15h00 en été : deux rames pleines peuvent passer avant que vous montiez (porto-north-portugal.com). Marchez 12 minutes vers l’amont jusqu’à l’arrêt Museu do Carro Eléctrico, à Massarelos, où le même tramway arrive à moitié vide parce que les groupes l’ont rempli à Infante et que les habitants descendent. Mieux encore : prenez le premier tramway de 09h00, ou rentrez de Passeio Alegre après 17h00.

Pour le bus, évitez l’arrêt 1. Les deux opérateurs chargent à Infante / Ribeira, où les groupes de croisiéristes font la queue ; la Praça da Batalha, trois arrêts plus loin, est le deuxième point d’embarquement officiel et le bus y arrive avec des places, une fois la foule de la Ribeira descendue à la Sé et à Aliados. Demandez au conducteur de valider le billet 24 h à Batalha pour que le compteur démarre là.

Comment payer moins cher le bus et le tramway

• Enfants : Yellow Bus applique le demi-tarif de 4 à 10 ans et la gratuité avant 4 ans ; City Sightseeing utilise une tranche enfant jusqu’à 15 ans sur la plupart des fiches. Personne ne fait de réduction étudiant ou senior sur le bus.
• Tramway : 3,50 € l’aller enfant et 6 € le billet enfant 2 jours (tarif STCP). Une famille de quatre qui fait l’aller-retour de la ligne 1 paie 19 € en billets simples, contre 12 € par adulte pour une journée entière de bus.
• Andante Tour plutôt que le bus : 7,75 € les 24 h et 16,55 € les 72 h couvrent tout le Metro do Porto et les bus STCP (tarif 2026 selon portocard.city ; d’anciens guides affichent encore 7,50 € / 16 €). Le bus STCP 500 part d’Infante et longe le fleuve jusqu’à Foz pour un aller Z2 à 1,40 € (introducingporto).
• Porto Card : la version transport a été supprimée et la carte n’est plus vendue depuis juillet 2026, le temps d’une restructuration (portocard.city, sept. 2026). Ses dernières réductions publiées étaient de 25 % sur les bus hop on hop off, 50 % au musée du tramway et 20 % sur les croisières (porto.travel). L’état actuel est dans le guide de la Porto Card.
• Combinés : n’achetez bus + croisière + cave que si la cave vous intéresse. Le bus 48 h plus une croisière des six ponts à 18 € sur GetYourGuide revient souvent au même que le forfait à 46 €, et vous laisse choisir la cave.
• Basse saison : les opérateurs n’affichent pas de remise d’hiver, mais les fiches des agences de novembre à février restent régulièrement quelques euros sous les tarifs d’été. Comparez le 24 h et le 48 h : l’écart est souvent inférieur à 3 €.

Rejoindre le premier arrêt

Le point de départ des deux opérateurs et du tramway 1 est la Rua do Infante D. Henrique, à côté du Palácio da Bolsa, en bordure de la Ribeira. Depuis la gare de São Bento, descendez la Rua das Flores en 10 minutes ; depuis la Praça da Ribeira, longez le quai vers l’ouest en 5. La station de métro la plus proche est São Bento (ligne D, jaune) ; les bus STCP 500, 900, ZH et 1M s’arrêtent à Infante. Depuis la gare de Campanhã, prenez la ligne D jusqu’à São Bento ou le bus 900 direct.

Le nœud des lignes 22 et 18 est Carmo, devant l’Igreja do Carmo, à côté du jardin de Cordoaria, à 4 minutes à pied de la Torre dos Clérigos et de la Livraria Lello. Batalha, deuxième point d’embarquement du bus, est à 2 minutes de São Bento en montant la Rua 31 de Janeiro. La Praça da Batalha abrite aussi la station haute du Funicular dos Guindais, qui descend au bord de l’eau sous la Ponte Luís I.

Se garer près d’Infante est perdu d’avance : le parking de la Ribeira est plein dès 10h00 le week-end. Utilisez les parkings souterrains de Trindade ou de Bolhão, en Baixa, et descendez à pied. Accessibilité : le niveau bas des bus est de plain-pied à la plupart des arrêts, mais l’étage ne s’atteint que par l’escalier ; les tramways historiques ont trois marches hautes et aucune rampe, et le musée du tramway est de plain-pied.

À combiner avec une journée bus ou tramway

• Croisière des six ponts : départ des quais de la Ribeira et de Gaia, à quelques minutes de l’arrêt Infante, 50 minutes, 18 € sur GetYourGuide
• Caves de vin de Porto : la ligne bleue et Historical Porto s’arrêtent toutes deux au Cais de Gaia ; votre billet de bus comprend un bon de dégustation
• Ribeira et la vieille ville : marchez sur le quai avant le bus de 09h30, quand les cafés s’installent
• Ponte Luís I : le bus prend le tablier inférieur, faites le tablier supérieur à pied pour la vue
• Sites et billets à Porto : le Palácio da Bolsa, la Sé et la Torre dos Clérigos tiennent dans deux arrêts
• Que faire à Porto si vous finissez les circuits tôt et cherchez un plan pour la soirée

Vérifié sur le terrain : bus et tramway

• Les écouteurs fournis sont jetables et minces : venez avec vos écouteurs filaires en jack 3,5 mm pour un son plus net, et gardez-les pour le deuxième jour.
• L’audio décale. Sur le tronçon de Gaia, le commentaire décrit souvent la Ribeira alors que le bus est encore bloqué sur le pont. Prenez-le comme un fond sonore.
• Les premiers rangs de l’étage partent en premier ; ce sont aussi les plus mouillés sous la bruine et les plus exposés sur le circuit de Foz. Les rangs 3 à 5 côté gauche sont le compromis.
• Le bon de dégustation donne un petit verre, ruby ou tawny en général, à l’Espaço Porto Cruz, à la Quinta da Boeira ou au Museu 1.º Demarcação (site City Sightseeing). Attendez-vous à un argumentaire pour la visite payante.
• Les conducteurs n’attendent pas aux arrêts des caves. Notez l’horaire imprimé au poteau et revenez 5 minutes avant : le bus suivant est à 20 ou 60 minutes.
• Sur le tramway 1, tenez-vous à l’arrêt le bras tendu : les rames passent sans s’arrêter quand elles sont pleines et que personne ne fait signe.
• Crème solaire et chapeau pour le circuit côtier : aucune ombre à l’étage, et la brise de mer masque le coup de soleil.
• Gardez le billet papier au sec. Les deux opérateurs le contrôlent à chaque remontée, et une date effacée finit en discussion avec le conducteur.

Notre avis

Questions fréquentes